Joy Toy
25.07.2015 11:59

25*07 КОНЯ В ХОРОШИЕ РУКИ.

Покатались с Лапусиком утром. И озарило...
Изучил правила сайта, вроде запретов нет. Поэтому рискну.
Коня - в хорошие руки! Пятигорск, КМВ, окрестности.
Состояние отличное, цена приличная.
(осмотр у меня, если надо отвезу до места новой эксплуатации)

Завтрак

Кол-во Калории Белки Жиры Углеводы
Каша гречка (гречневая крупа, вода, соль)
100
68.7 2.8 0.7 12.7
Курица 1 кат. (Варка)
90
156.3 14.6 10.9 0
Кукуруза, консервы
73
42.3 1.6 0.3 8.2
Чай, заваренный, приготовленный, на водопроводной воде
280
2.8 0 0 0.8
Лимон
6
2 0.1 0 0.2
Помидор (томат), грунтовый
90
21.6 1 0.2 3.4

Утренний перекус

Кол-во Калории Белки Жиры Углеводы
Вода
600
0 0 0 0
Персик
155
69.8 1.4 0.2 14.7
Запеканка творожная (0,6%, в духовке)
130
179.3 16.8 2.9 20.8
Витамин D (солнечная ванна)
1
0 0 0 0

Обед

Кол-во Калории Белки Жиры Углеводы
Кижуч (Жарка)
135
172.8 27.1 7.2 0
Кабачки с томатами (в духовке)
160
35.4 1.4 0.6 6.1
Кефир 2,5% жирности
274
145.2 7.9 6.9 11
Запеканка творожная (0,6%, в духовке)
60
82.7 7.7 1.3 9.6

Дневной перекус

Кол-во Калории Белки Жиры Углеводы
Салат из кальмар
209
289.5 25.5 18.6 5
Арахис
7
38.6 1.8 3.2 0.7
Компот - 5 (клубника, виноград, кизил)
600
72 0.6 0 16.2
Персик
60
27 0.5 0.1 5.7
Яблоко
90
42.3 0.4 0.4 8.8
Запеканка творожная (0,6%, в духовке)
100
137.9 12.9 2.2 16

Ужин

Кол-во Калории Белки Жиры Углеводы
Свинина, лопаточная часть (Тушение)
130
401.4 18.2 36.3 0
Картофель (Варка без слива)
100
72.1 2 0.4 15.2
Помидор (томат), грунтовый
124
29.8 1.4 0.2 4.7
Огурец грунтовый
88
12.3 0.7 0.1 2.2
Компот - 5 (клубника, виноград, кизил)
300
36 0.3 0 8.1

Вечерний перекус

Кол-во Калории Белки Жиры Углеводы
Конфеты, батончик Сникерс, SNICKERS (произв: MASTERFOODS USA)
60
294.6 4.5 14.3 35.5
Компот - 5 (клубника, виноград, кизил)
200
24 0.2 0 5.4
Чтобы увидеть отчеты по питанию и график веса, необходимо войти.
горный велосипед
1
Итог
Время
60
60
Результаты за день
Энергозатраты: 754.6 ккал
Время: 60 мин
 7 
 34
YEVHEN 25.07.2015 12:16
Joy Toy написал:
если надо отвезу до места новой эксплуатации

А по-моему несколько опрометчиво. 
Иногда услуги доставки могут превысить стоимость самого предмета.
А что собственно случилось? Конь то молодой совсем и хозяин при нем заботливый...
Joy Toy 25.07.2015 12:24
Євген, Сразу оговорил: КМВ. Стоимость доставки будет гуманной.
Конь то конечно молодой, но чувствую созрел на приличный найнер.
--
Про хозяина спасибо. Заботливый не то слово. Одной химии по уходу и смазок швейцарских в него вложил...
YEVHEN 25.07.2015 12:31
Joy Toy, сорри. Не сразу въехал в аббревиатуру. 
Поддерживаю!
Я тоже фанат найнеров.
Joy Toy 25.07.2015 14:55
YEVHEN 25.07.2015 15:02
YEVHEN 25.07.2015 15:04
Joy Toy, вообще-то, что-то не так. И тормоза у меня гидравлические дисковые.
Сейчас исправлю. Предыдущая ссылка не правильная
Владимир 25.07.2015 15:08
Да, конечно. Если бы найнеры существовали в то время я бы его взял. А потом сколько раз была мысль воткнуть 29-е колёса в свою раму. Но не дают вибрейки. А с дисками в чём проблема? Или горилла не даст. Зато было бы 2 варианта колёс для разных идей.
Владимир 25.07.2015 15:18
Интересные рассуждения на эту тему. http://kotovski.net/vyibor-velosipeda-nayner-ili-mtb-26/
Joy Toy 25.07.2015 18:59
Владимир,"Втыкать" колеса - перья не дают. Да и весь тюнинг окружения: вилка, тормоза и пр... того не стоят. Проще велик махнуть целиком, так будет правильно. 
Joy Toy 25.07.2015 19:04
Євген, Вау...  круто!  И швидкостей богато!
KLS сплошной по кругу, круть!
С вилкой не совсем понял ход всего 100 мм, как на моём "сиротинушке"? Прелоад регулируется или нет? То, что там блокировка есть - понятно, что с регулировками? Неужели на таком агрегате "просто" вилка? :o  ..просвети.
Joy Toy 25.07.2015 19:18
YEVHEN 25.07.2015 19:24
Joy Toy
Прелоад регулируется или нет?

Вот здесь ты меня сначала просвети Что Это? 
Знаю только, что вилка неубиваема!
Тому подтверждение - неоднократные прыжки с метровых трамплинов с приземлением на горизонтальную! поверхность. Выше не рискую, т.к. у меня топталки, и боюсь соскочить с педалей, а потом ой-ё-ёй - сам знаешь.  
Но на этой высоте пробить переднюю подвеску ни разу не получалось, даже с весом 100 кг. А сейчас, моему дришеватому тельцу, это вообще не под силам. Настройки старые. Абсолютное давление не помню, но соответствует весу 100 кг байкера. 
Владимир 25.07.2015 19:29
Вот и мой старичок. http://veloisland.ru/velosiped-univega-terreno-350-2007.html Когда то я был от него в восторге. Ну а теперь в основном пользует внук. Переключается варварски. Надолго ли хватит.
Joy Toy 25.07.2015 19:30
Євген, Проще говоря - регулируемая жесткость вилки. Таким образом получаешь универсальный инструмент для разных покрытий. На хорошем асфальте закручиваешь максимально, на горных тропах делаешь вилку мягкой. Ну, если в двух словах. Не путать с полной блокировкой!
Joy Toy 25.07.2015 19:34
Владимир, У вас классический гибрид, с ориентацией на большие дистанции. Для меня эта техника мало знакомая. У нас, как класс, такие велосипеды редкость. У всех повально кросс-кантри агрегаты. Хотя большинство не нюхает бездорожье.
Владимир 25.07.2015 19:37
Joy Toy, Да, так и ездил много и далеко и по дорогам разного качества.
YEVHEN 25.07.2015 19:39
Joy Toy, правильно! Только у меня эта регулировка обеспечивается степенью компрессии воздуха.
Правда, для того, чтобы увеличить жесткость необходимо возить с собой насос высокого давления. 

 

У меня 150 psi
Достаточно жестко, зато безопасно на предмет "пробоя" подвески.
Joy Toy 25.07.2015 19:43
Євген, Да, это КОСМОС!!! 
Правда все радости заканчиваются если на маршруте резкая смена дорожных условий... Т.е. по факту ОДНАЖДЫ отрегулировав, ты не менял свойства устройства?
Joy Toy 25.07.2015 19:45
Владимир, Ну, в том и заключается радость гибрида - дружба с покрытиями разного качества (опять же, вилка с амортизаторами). Хотя по его виду он ближе к кантри технике. А что сейчас у вас?  Или он у вас с внуком на двоих?
YEVHEN 25.07.2015 19:45
Joy Toy, только по мере роста веса увеличивал давление. А снижать уже не решаюсь. Хочется добавить еще немного агрессии в стиле и наконец!!! поменять топтплки на контакты.)
Joy Toy 25.07.2015 19:50
Євген, Контакты, дело конечно хорошее. А где катаешь? Многие знакомые жалуются на контактные педали в "суровых условиях".
YEVHEN 25.07.2015 19:53
Joy Toy, сейчас уже обут в ролики 
У меня сегодня новые маттера. Вернусь поздно/рано утром )))
Про контакты завтра.
Владимир 25.07.2015 19:55
Joy Toy, Я всё больше склоняюсь к гоночным шоссейникам. Ну и теперь ещё поснимаю все туклипсы и перейду на топталки. Были бы свободные, не пристёгнутые ноги может и не травмировал так колено.
Joy Toy 25.07.2015 20:00
Владимир, ага, ага... Пристегнутые ноги это сурово!
Владимир 25.07.2015 20:04
YEVHEN 26.07.2015 10:20
ВладимирJoy Toy, топталки или контакты - вечный спор. 
Но! Тот кто хоть раз покатал на контактах, почему-то никогда не возвращается к топталкам.
Давайте представим себе ситуацию, когда топталки явно в преимущстве.
Это может быть только тогда, когда очень быстро надо оттолкнуться от грунта и сразу возобновить давление на педали. На контактах этот номер не проходит даже, если получается быстро расцепиться, то зацепиться быстро точно не получится. А на топталках как часто встречалась вам подобная ситуация? 
Все остальные проблемы с контактами - это уже проблемы мозга. Не умеешь расцепляться - учись. Запрыгивай/спрыгивай, добиваясь автоматизма на подсознательном уровне, чтобы потом, пересев на топталки, мозг автоматически повторял заученные/отточенные движения.
А завалы в соревнованиях - это из-за желания экономии сил при минимальной дистанции между спортсменами. 
Joy Toy 26.07.2015 19:00
Євген, Лично для меня этот вопрос вообще не стоит. Катаюсь на топталках и вполне доволен. Контакты, я так думаю, это больше из разряда спортивных аксессуаров. В принципе, обывателю это второстепенно...
Владимир 26.07.2015 19:01
Євген
Тот кто хоть раз покатал на контактах, почему-то никогда не возвращается к топталкам.

Хе хе. Про контакты то речь и не шла. И знаю что вещь хорошая. Хоть есть поговорка: поставил контакты- 3 раза упал. А разговор то шёл о туклипсах. На них то я ездил всю жизнь. Ещё с ДСШ середины 60-х. И ставил их на всё. Даже приколхозил на байк.Напоминаю эта штука выглядит так. Так вот процесс: трогаешься, на ходу вставляешь стопу, рукой в верхнем положении педали затягиваешь ремень. Назад он не уходит, там есть фиксатор. Можно заправить под скобу но это уже понты. А вот теперь чтобы выскочить из него надо опять же в верхнем положении педали РУКОЙ нажать на фиксатор и тогда ремень ослабляется. Вот теперь можешь вытащить стопу.  Согласись это немного не то как выпрыгнуть из контактов. Преимущества перед контактами-можно ездить практически в любой обуви. Немного утрируя от шлёпанцев до валенок. И когда слезешь с вела то не скребёшь железом по асфальту.
Владимир 26.07.2015 19:09
Вон они стоят на одном из моих коней.
Владимир 26.07.2015 19:12
А вот на старт-шоссе.
Владимир написал:
ак вот процесс: трогаешься, на ходу вставляешь стопу, рукой в верхнем положении педали затягиваешь ремень.

Зачем эти заморочки с ремнями?
У нас продаются специальные ботинки для велика. Они сами "прилипают" к педалям за счёт своей конструкции. Поставил ногу, надавил -- и поехали. И не оторвутся, пока не повернуть стопу специальным образом. Одна проблема, что если надо быстро спрыгнуть с велика, то надо сначала делать это странное движение ногой, чтобы оторвать башмак от педали. Из-за этого я и не хочу покупать их. Потому что этот идиотский боковой рывок - о нём ещё вспомнить надо. И пока дёргаешься, успеешь крахнуться.
Владимир 26.07.2015 19:22
Пропустил.
Владимир 26.07.2015 19:33
Новые рецепты
Лучшие рационы
Интересные блоги